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在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流,合營物流還是第三方物流,在實際運輸組織中因調運不當貨源計劃不周,形成的空駛,是不合理運輸的表現。我們需采取以下措施來有效抑制降低電商物流運輸成本。
第一點提高運輸決策的科學性
在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面:運輸方式的選擇,運輸服務商的選擇,運輸路線的選擇,運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。
第二點采用最短路徑的運輸路線
在路線的選擇中,運用最短路算法,大多根據距離來進行,但運輸路線最短并不是最優的選擇,要考慮兩地交通便利條件,路面狀況,兩地距離和運送成本。開展中短距離鐵路、水路與公路分流,從而加大這一區段的運輸通過能力;充分利用公路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優勢,實現鐵路運輸服務難以達到的水平;盡量發展直達運輸。直達的優勢,尤其是在一次運輸批量和用戶一次需求量達到了一整車時表現最為突出。
第三點通過運輸問題改進運輸調運
對于運輸中雖然空車程運輸的事實很難改變,但對于這個的成本可以減少,需要對運輸公司來說可以通過完善計劃來減少這種資源的浪費,對于不同地方的不同運輸可以采用運輸問題來求解。減少運輸中空車和無貨運輸的現象通過運輸問題來解決,將出現空車的地點和需要的地點重新規劃使他們的空程運輸成本小。
第四點發展社會化的運輸體系
運輸社會化的含義是發展運輸的大生產優勢,實際專業分工。物流形成良好的第三方物流,形成一種物流產業,不僅提高整個供應鏈的效應而且還能夠促進物流產業本身的完善和發展。構建物流集團,增強國際抗爭能力。組建運輸物流集團公司,形成輻射全國鐵路、水運、公路聯運網絡,在速度、成本、管理上占據競爭優勢。建成全國商品物流配送中心,形成全國連鎖網點提供物流配送,同時還嘗試開展社會化物流配送服務降低成本,提高競爭能力。
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